一、题文
建桥为什么要建很长的引桥
二、解答
引桥一方面使正桥与两岸连接;另一方面:大桥的正桥为了安全要有一定的高度,这样正桥与两岸连接时就会形成一定的坡度θ,重力就分解为:一个沿斜面向下的力F1,一个垂直斜面向下的力F2,且随坡度θ的增大、F1增大、F2减小,车辆上桥时,分力F1阻碍车辆前进,车辆下桥时,分力F1使车辆运动加快;引桥越长,坡度θ越小,阻力F1越小,上桥时的阻碍作用减小,从而比较容易上桥,下桥时的F1加速作用会减小,从而保障行车时的行车方便与安全。所以高大的桥要造很长的引桥,来减小桥面的坡度θ,目的是让汽车上坡不难,下坡不急。
一、题文
建桥为什么要建很长的引桥
二、解答
引桥一方面使正桥与两岸连接;另一方面:大桥的正桥为了安全要有一定的高度,这样正桥与两岸连接时就会形成一定的坡度θ,重力就分解为:一个沿斜面向下的力F1,一个垂直斜面向下的力F2,且随坡度θ的增大、F1增大、F2减小,车辆上桥时,分力F1阻碍车辆前进,车辆下桥时,分力F1使车辆运动加快;引桥越长,坡度θ越小,阻力F1越小,上桥时的阻碍作用减小,从而比较容易上桥,下桥时的F1加速作用会减小,从而保障行车时的行车方便与安全。所以高大的桥要造很长的引桥,来减小桥面的坡度θ,目的是让汽车上坡不难,下坡不急。
一、题文
建桥为什么要建很长的引桥
二、解答
引桥一方面使正桥与两岸连接;另一方面:大桥的正桥为了安全要有一定的高度,这样正桥与两岸连接时就会形成一定的坡度θ,重力就分解为:一个沿斜面向下的力F1,一个垂直斜面向下的力F2,且随坡度θ的增大、F1增大、F2减小,车辆上桥时,分力F1阻碍车辆前进,车辆下桥时,分力F1使车辆运动加快;引桥越长,坡度θ越小,阻力F1越小,上桥时的阻碍作用减小,从而比较容易上桥,下桥时的F1加速作用会减小,从而保障行车时的行车方便与安全。所以高大的桥要造很长的引桥,来减小桥面的坡度θ,目的是让汽车上坡不难,下坡不急。
一、题文
建桥为什么要建很长的引桥
二、解答
引桥一方面使正桥与两岸连接;另一方面:大桥的正桥为了安全要有一定的高度,这样正桥与两岸连接时就会形成一定的坡度θ,重力就分解为:一个沿斜面向下的力F1,一个垂直斜面向下的力F2,且随坡度θ的增大、F1增大、F2减小,车辆上桥时,分力F1阻碍车辆前进,车辆下桥时,分力F1使车辆运动加快;引桥越长,坡度θ越小,阻力F1越小,上桥时的阻碍作用减小,从而比较容易上桥,下桥时的F1加速作用会减小,从而保障行车时的行车方便与安全。所以高大的桥要造很长的引桥,来减小桥面的坡度θ,目的是让汽车上坡不难,下坡不急。
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